Судостроение и судоремонт
Компания «НАДЕЖНОСТЬ ТМ» имеет большой положительный опыт выполнения работ по мобильной механической обработке деталей и узлов конструкций в судостроении и судоремонте. Работы выполняются на месте установки деталей, непосредственно на корпусе судна. Наша команда успешно решала следующие задачи по мобильной обработке:
· расточка посадочных поверхностей – кронштейн пера руля, кронштейн вала гребного винта, втулка баллера и т.д.;
· сверление отверстий, нарезание резьбы и удаление сломанных болтов без повреждения резьбового отверстия;
· фрезерование – фундаменты главного упорного подшипника и генератора, шпоночные пазы вала, каналы под трубопроводы и т.д.;
· обработка фланцев – опорные кольца выдвижного подруливающего устройства и сальника баллера;
· обработке фундамента под ВРК;
· резка труб различного диаметра и толщины стенки и подготовка кромок под сварку.
Все работы выполняются с геодезическим сопровождением с применением современного прецизионного оборудования производства Leica Geosystems и Faro, что позволяет гарантировать выполнение работ по механической обработке в полном соответствии с требованиями конструкторской документации.
Также наши специалисты имеют большой опыт выполнения сварочных работ: наплавка изношенных поверхностей, ремонт дефектов сваркой в корпусе деталей из стали, бронзы, меди и чугуна. Освоенные технологии позволяют выполнять все сварочные работы непосредственно в зоне проведения ремонта.
Весной 2016 г. специалисты нашей компании приняли участие в строительстве атомного ледокола нового поколения ЛК-60 проекта 22220 «Арктика», строящегося на ООО «Балтийский завод - Судостроение» для ФГУП «Атомфлот».
Работы были выполнены на месте установки деталей непосредственно на корпусе ледокола. В объём работ входила механическая обработка уже установленных на корпус судна деталей винто-рулевого комплекса.
![](/uploads/arktika/1.jpg)
Ледокол «Арктика» на стапеле
![](/uploads/arktika/2.jpg)
Левый бортовой кронштейи и ахтерштевень на строящейся корме ледокола
![](/uploads/arktika/3.jpg)
Расточка правого бортового кронштейна
![](/uploads/arktika/4.jpg) ![](/uploads/arktika/5.jpg)
Расточка бортовых кронштейнов
![](/uploads/arktika/6.jpg) ![](/uploads/arktika/77.jpg)
Запрессованная в кронштейн втулка
![](/uploads/arktika/8.jpg) ![](/uploads/arktika/9.jpg)
Изготовление каналов под установку труб охлаждения на бортовом кронштейне
![](/uploads/arktika/10.jpg) ![](/uploads/arktika/11.jpg)
Готовый канал под установку труб охлаждения на бортовом кронштейне
![](/uploads/arktika/12.jpg) ![](/uploads/arktika/13.jpg)
Фрезерование опорной поверхности подкладного кольца под установку сальника баллера
![](/uploads/arktika/14.jpg) ![](/uploads/arktika/15.jpg)
Расточка кронштейна пера руля
![](/uploads/arktika/16.jpg)
Расточка кронштейна пера руля
![](/uploads/arktika/17.jpg)
Смонтированный винто-рулевой комплекс
![](/uploads/arktika/18.jpg)
Спущенный на воду корпус ледокола
![](/uploads/arktika/19.jpg) ![](/uploads/arktika/10.jpg)
![](/uploads/arktika/21.jpg) ![](/uploads/arktika/22.jpg)
![](/uploads/arktika/23.jpg) ![](/uploads/arktika/24.jpg)
![](/uploads/arktika/25.jpg) ![](/uploads/arktika/26.jpg)
|